快科技1月20日消息，神舟神舟二十號飛船返回艙日前在東風(fēng)著陸場成功著陸，號飛返回艙外觀總體正常、船舷窗裂加拿大28给9的概率艙內(nèi)下行物品狀態(tài)良好，修細(xì)標(biāo)志著此次返回任務(wù)圓滿成功。節(jié)披

此前因舷窗出現(xiàn)貫穿性裂紋引發(fā)的露內(nèi)關(guān)注，其維修處置細(xì)節(jié)及飛船舷窗的部加重要性也隨之公布。

據(jù)悉，神舟二十號返回艙舷窗采用三層復(fù)合玻璃結(jié)構(gòu)，神舟加拿大28给9的概率最外層為防熱窗，號飛負(fù)責(zé)抵御返回大氣層時超1000℃的船舷窗裂高溫?zé)g。

任務(wù)期間，修細(xì)該層玻璃被發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)貫穿性裂紋，節(jié)披中國載人航天工程團(tuán)隊(duì)評估認(rèn)為，露內(nèi)這將對返回安全構(gòu)成潛在威脅，部加遂決策調(diào)整任務(wù)計(jì)劃。

中國航天科技集團(tuán)專家邵立民表示，返回艙需保持光滑氣動外形，無法進(jìn)行艙外"打補(bǔ)丁"維修，因此確定從艙內(nèi)實(shí)施加固。

2025年11月25日，神舟二十二號飛船應(yīng)急發(fā)射，將專用舷窗裂紋處置裝置運(yùn)送上行，為維修提供設(shè)備支持。

神舟二十號航天員在艙內(nèi)完成處置裝置安裝，有效提升返回過程中的舷窗防熱與密封能力，最終保障返回艙帶傷安全著陸。

中國航天科技集團(tuán)明確后續(xù)兩大改進(jìn)方向：

一是加強(qiáng)舷窗結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使其能"硬扛"空間碎片撞擊；

二是升級空間碎片監(jiān)測能力，對大、中等碎片通過規(guī)避應(yīng)對，對小碎片則依靠舷窗自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度抵御，進(jìn)一步提升飛船在太空環(huán)境中的安全性。